Švicarski startup Sun-ways planira graditi solarne elektrane na željezničkoj pruzi. Gradnja pilot PV sistema od 18 kW na 100-metarskoj linijskoj dionici željezničke pruge planirana je u kantonu Neuchâtel.
Švicarska savezna kancelarija za transport (FOT) dala je dozvolu za gradnju prve prenosive solarne elektrane u zemlji koja će biti postavljena na željezničkoj pruzi.
Pilot sistem će se oslanjati na 48 panela sa svakim izlazom od 380 W, a ukupni kapacitet solarne elektrane će biti 18 kW. Projekat će biti izgrađen po cijeni od 621.800 eura (685.920 dolara) i ubrizgaće struju u lokalnu mrežu.
Lokalni dobavljač električne energije Viteos i DG-Rail, kompanija specijalizirana za željezničke električne instalacije, udružit će se sa Sunwaysom u izgradnji projekta.
U ljeto 2023. godine Federalni ured za promet je prvobitno odbio zahtjev kao mjeru predostrožnosti, jer nije imao nikakve tehničke reference o predloženoj tehnologiji.
Uz podršku industrijskih partnera, Sunways je pozvao dva profesora mehaničara sa Visoke škole inžinjerije et de Gestion du Canton de Vaud (HEIG-VD) da izvrše nezavisnu procjenu posebno dizajniranih prototipova. Zatim je Geste Engineering, švicarski specijalista za velike željezničke inženjerske projekte, izvršio tehničku i sigurnosnu analizu. Njegov cilj je bio da pokaže da je sistem savršeno kompatibilan sa kriterijumima sigurnosti FOT-a, jer će pilot-instalacija raditi na željezničkoj pruzi otvorenoj za željeznički saobraćaj.
Solarne elektrane za bolje iskorištavanje prostora
“Kako rastu kontroverze oko instaliranja solarnih elektrana u Alpima, Sunways tehnologija bi mogla pružiti relevantan odgovor i potrebno povećanje proizvodnje električne energije na solarni pogon. Koristi neiskorišteni prostor bez ometanja željezničkog saobraćaja ili radova na održavanju i inspekciji na prugama”, kažu iz kompanije.
Kompanija je objasnila da se solarni moduli mogu instalirati ručno ili mehanički pomoću željezničke mašine koju je posebno dizajnirao Scheuchzer SA, stručnjak za održavanje željeznica. On je rekao da može instalirati do 1.000 m2 solarnih panela dnevno. Osim toga, solarna elektrana se može ukloniti trajno ili privremeno kako bi se omogućilo održavanje pruge.
Ovlašćenje izdato od strane OFT-a podliježe nekoliko tehničkih uslova, uključujući onaj koji se odnosi na niz dodatnih testova i mjerenja koje treba izvršiti tokom rada pilot projekta. Očekuje se da će to osigurati da neće biti štetnih uticaja na željezničku infrastrukturu.
Slično tome, biće sprovedeni testovi uklanjanja i ugradnje kako bi se pokazalo da je pilot instalacija Sunwaysa savršeno prilagođena ograničenjima vezanim za rad na održavanju i rad linije. Ova ispitivanja će se provoditi pod nadzorom RM voie ferrée, kompanije specijalizovane za inspekcije i sigurnost na željeznici.
