Obzirom na pooštrene klimatske ciljeve Europske Unije, trenutna koalicija nastoji donijeti nove rezolucije o ubrzanom širenju obnovljivih izvora energije i drugih instrumenata za zaštitu klime. Međutim, Unija i SPD složili su se samo oko nekoliko elemenata smatrajući ovaj koncept dvostrukim paketom za zaštitu klime. Zamjenik Parlamentarne grupe i finansijski političar iz Kršćansko-demokratske unije (CDU) Andreas Jung želi povećati porez na CO2 za gorivo ili lož ulje, te iskoristiti prihod da više snizi cijenu električne energije. On u svojoj izjavi objašnjava nove ciljeve zaštite okoliša i klime. “Godišnji ciljevi i koraci moraju biti veći, kako bi se proces mogao odvijati brže i kvalitetnije, inače nećemo moći postići zadate ciljeve do 2030. godine. Od vozača treba tražiti da plate više za klimatske ciljeve, a zauzvrat će cijene električne energije pasti” – tvrdi Jung. Od početka godine, porez na CO2 od 25 eura po toni je povećao cijenu goriva za oko 8 centi po litru, a sljedeće godine bi zapravo trebao biti uvećan za još jednu petinu.

“Veće cijene također dovode i do više prihoda, što zaista ne bi trebalo otežati život domaćinstva građana Europske Unije” navodi Jung, koji se zadnjih nekoliko godina proslavio kao političar koji se bavi zaštitom okoliša. To će u konačnici značiti da se dodatak za finansiranje zelene električne energije moći u potpunosti ukinuti u sljedećem izbornom periodu, te sa trenutnih 6,5 ​​centi, predstavlja petinu cijene električne energije. Veća cijena CO2 kao i niža cijena električne energije jača zelenu električnu energiju u odnosu na fosilna goriva. Kako navode EU stručnjaci za energetiku, do sada je cijena CO2 od 35 eura bila planirana za 2023. godinu, dok je za 2024. godinu planirano povećanje u iznosu od 45 eura, a zatim 2025. godine 55 eura. Do kraja 2026. godine, trebao bi postojati cjenovni koridor koji će se kretati od 55 do 65 eura. Takvu putanju podržava čak i industrija poput Volkswagena koji se isto tako zalaže za veći rast, tvrdeći da bi električne automobile učinilo privlačnijim u odnosu na motore sa unutrašnjim izgaranjem i moglo bi promovirati njihovu prodaju.

marketing

OSTAVITI ODGOVOR

Molimo unesite komentar!
Ovdje unesite svoje ime